Το 2025 ήταν μια χρονιά ανόδου για την ελληνική αγορά καινούργιου επιβατικού αυτοκινήτου. Οι ταξινομήσεις έφτασαν τις 144.200 μονάδες, έναντι 137.075 το 2024, σημειώνοντας αύξηση 5,2%. Ο Δεκέμβριος έδωσε ακόμη μεγαλύτερη ώθηση, με άνοδο 23,5% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα της προηγούμενης χρονιάς, κάτι που επιβεβαίωσε ότι η αγορά έκλεισε τη χρονιά με σαφώς καλύτερο βηματισμό.
Στην κορυφή βρέθηκε με καθαρό προβάδισμα η Τογιότα, με 22.447 ταξινομήσεις στο σύνολο του έτους. Ακολούθησαν η Πεζό με 11.336, η Χιουντάι με 9.855, η Σουζούκι με 9.314 και η Όπελ με 7.549, ενώ πολύ κοντά κινήθηκε και η Σιτροέν μαζί με τη Ντι Ες, με 7.460. Η εικόνα αυτή δείχνει ότι ο Έλληνας αγοραστής συνέχισε να εμπιστεύεται μάρκες με ισχυρή παρουσία στην αγορά, ευρεία γκάμα και καθαρό αποτύπωμα στις πιο εμπορικές κατηγορίες.
Στην άλλη άκρη της κατάταξης βρέθηκαν μάρκες πολύ μικρού όγκου ή ειδικού χαρακτήρα. Στο σύνολο του 2025, από μία μόνο ταξινόμηση κατέγραψαν η Φεράρι, η Ινέος, η Μόργκαν, η Ρόλερ Τιμ, η Κάπρον, η Ρολς Ρόις και η Ζιντού. Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα αδυναμία, αλλά φανερώνει κάτι πολύ σαφές για την ελληνική αγορά: παραμένει προσανατολισμένη κυρίως στο αυτοκίνητο της καθημερινότητας, στο γνώριμο όνομα και στη λύση που συνδυάζει πρακτικότητα, κόστος και άμεση χρηστικότητα.
Δημοσίευση σχολίου