Η εικόνα του 2026, μέχρι σήμερα, δείχνει συνέχεια στην ανοδική πορεία της αγοράς. Στο πρώτο τρίμηνο ταξινομήθηκαν 34.812 καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα, έναντι 33.196 το αντίστοιχο διάστημα του 2025, δηλαδή αύξηση 4,9%. Ο Μάρτιος ήταν ο πιο δυνατός μήνας του τριμήνου, με 14.710 ταξινομήσεις και άνοδο 15,7% σε σύγκριση με τον Μάρτιο της περσινής χρονιάς.
Στην κορυφή του πρώτου τριμήνου διατηρήθηκε η Τογιότα με 4.874 ταξινομήσεις. Ακολούθησαν η Πεζό με 2.685, η Σιτροέν μαζί με τη Ντι Ες με 2.569, η Όπελ με 2.500 και η Σουζούκι με 2.015. Πίσω τους, αλλά με ισχυρή παρουσία, βρέθηκαν η Μπι Εμ Βε με 1.803, η Χιουντάι με 1.770, η Ντάτσια με 1.605, η Νισάν με 1.513 και η Ρενό με 1.455. Η εικόνα επιβεβαιώνει ότι οι μεγάλοι παίκτες εξακολουθούν να ελέγχουν το μεγαλύτερο μέρος της αγοράς, χωρίς όμως να λείπουν οι ανακατατάξεις.
Ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι νέες αφίξεις που δείχνουν ότι το τοπίο αρχίζει να ανοίγει. Η Τσέρι έφτασε ήδη τις 869 ταξινομήσεις στο τρίμηνο και η Μπι-γουάι-ντι τις 746, ενώ πιο χαμηλά εμφανίζονται μικρότερες ή εξειδικευμένες μάρκες με ελάχιστες καταχωρίσεις, όπως η Φεράρι, η Λότους και η Τζάγκουαρ με μία, αλλά και η Μόουκ και η Κεραμπός με δύο. Η ελληνική αγορά, με άλλα λόγια, παραμένει παραδοσιακή στην κορυφή, αλλά αρχίζει να αποκτά περισσότερες εναλλακτικές στα χαμηλότερα στρώματα της κατάταξης.
Δημοσίευση σχολίου